Боевые беспилотники: краткая предыстория
История боевых автономных и дистанционно управляемых аппаратов уходит корнями в глубину веков, демонстрируя извечное стремление человека вести войну на расстоянии. От простейших механизмов до сложнейших космических систем — эволюция военных дронов представляет собой захватывающую летопись инженерной мысли.
Брандеры — дроны-камикадзе на воде
Первыми прообразами ударных морских беспилотников можно считать брандеры эпохи парусного флота. Это были старые суда, нагруженные горючими материалами и взрывчаткой. Их направляли курсом на вражескую эскадру, а команда покидала корабль в последний момент или заранее. Целью было сцепление с кораблями противника и их уничтожение огнем. По сути, это была одноразовая самодвижущаяся мина управляемого действия, где «программой» служил ветер и течения.
Теле-танкетки и теле-танки
XX век принес радиоуправление. В СССР работы по созданию теле-танков (или теле-танкеток) начались еще в 1930-х годах. Наиболее известным стал комплекс ТТ-БТ-7, представлявший собой группу из танка управления и двух безэкипажных машин, начиненных взрывчаткой. Оператор управлял ими по радиосвязи. Телетанки применялись РККА в ходе Советско-финской войны для подрыва ДОТов линии Маннергейма, а также эпизодически в начале Великой Отечественной войны. Аналогичные разработки велись и в Великобритании («Чёрный принц» на базе Matilda II).
Управляемые с воздуха торпедные катера СССР
Уникальная разработка советского ВМФ. В конце 1930-х годов были созданы системы дистанционного управления торпедными катерами типа Г-5. С самолета-бомбардировщика наведения оператор мог перехватить управление катером, который шел к цели в автоматическом режиме, и точно направить его для удара по вражескому кораблю. Практическое применение этих сложных комплексов состоялось во время Великой Отечественной войны.
Самоходные мины Третьего рейха
Германия времен Второй мировой войны стала пионером в создании сухопутных роботизированных мин. Речь идет о гусеничной «Голиафе» (Sd.Kfz. 302/303). Этот небольшой аппарат был способен нести внушительный заряд взрывчатки массой до 100 кг и управлялся оператором по проводу. Медленно ползущий «Голиаф» предназначался для уничтожения танков, фортификационных сооружений и пехоты в укрытиях. Несмотря на низкую скорость и уязвимость провода, эти машины оказали влияние на послевоенное развитие инженерных роботов.
Телевизионно управляемые ракеты Израиля
Настоящий прорыв в высокоточном оружии совершил Израиль в Войне Судного дня (1973 г.). ВВС страны активно использовали противотанковые управляемые ракеты AGM-142 Have Nap и другие системы, оснащенные телевизионной головкой самонаведения. Оператор видел на экране изображение с камеры ракеты и вручную наводил ее на цель вплоть до момента попадания. Это был первый массовый случай применения принципа выстрела-запуска с последующим визуальным контролем оператора на всей траектории полета управляемого боеприпаса.
Космические беспилотники Лозино-Лозинского
В рамках программы «Энергия-Буран» выдающийся советский конструктор Глеб Лозино-Лозинский предложил концепцию орбитального самолета «Спираль», а затем реализовал ее элементы в системе «Буран». Важно понимать, что сам планер «Бурана» был лишь частью огромного беспилотного комплекса. Он включал в себя мощнейший носитель «Энергия» и полностью автоматизированную систему управления возвращением. Именно конструкторская школа Лозино-Лозинского доказала возможность создания многоразового космического аппарата, способного совершить полет и посадку вообще без участия человека.
Беспилотный полет «Бурана»
Кульминацией советской школы беспилотных технологий стал запуск корабля «Буран» 15 ноября 1988 года. После выведения на орбиту ракетой-носителем «Энергия», корабль выполнил два витка вокруг Земли и начал спуск. Самым поразительным эпизодом стало прохождение через плотные слои атмосферы и заход на посадку. Из-за сильного бокового ветра автоматика проявила себя, как настоящий искусственный разум. Электронная начинка «Бурана» приняла самостоятельное решение изменить расчетную траекторию и зайти на полосу с противоположной стороны, выполнив изящный боковой маневр. Посадка с ювелирной точностью в полностью автоматическом режиме потрясла весь мир и продемонстрировала недосягаемый на тот момент уровень развития искусственного интеллекта и бортовых вычислительных систем.
Оглядываясь в прошлое, мы видим, что современный бум беспилотных технологий — не внезапное озарение XXI века, а закономерный итог более чем трехсотлетней эволюции идей, многие из которых родились и получили первое воплощение в нашей стране.
Евгений Громыко
